Китайские BYD и Geely стремятся приобрести автозавод в Мексике

Китайские автопроизводители на пороге трансформации автопрома Мексики

Два крупнейших китайских автопроизводителя, BYD и Geely, стали финалистами в конкурсе на приобретение завода Nissan-Mercedes-Benz в Мексике, сообщает источник, близкий к ситуации. Данный шаг подчеркивает стремление Китая закрепить свою позицию в производственном секторе страны, где торговые пошлины США приводят к закрытию заводов и увольнениям. Из девяти компаний, проявивших интерес к покупке завода, также можно выделить таких крупных китайских производителей, как Chery и Great Wall Motor. В числе финалистов оказалась еще одна компания — вьетнамский производитель электромобилей VinFast.

Этот интерес со стороны китайских автопроизводителей свидетельствует о возможной значительной трансформации автомобильной отрасли Мексики. На протяжении многих десятилетий рынок в основном контролировался американскими, европейскими и японскими компаниями, которые ориентировались на производство автомобилей для экспорта в США.

В настоящее время мексиканские чиновники сталкиваются с необходимостью найти баланс. Пошлины, введенные администрацией Трампа, оказывают негативное воздействие на автомобильный сектор страны, и китайские инвестиции могли бы создать необходимые рабочие места. Однако у мексиканского правительства есть опасения, что китайское производство на территории страны может вызвать негативную реакцию со стороны Вашингтона и поставить под угрозу текущие переговоры по североамериканскому торговому соглашению.

Сейчас продажи автомобилей под китайскими брендами в США фактически запрещены, и президент США неоднократно обвинял Мексику в том, что она предоставляет «заднюю дверь» для ввоза китайских товаров на рынок США.

Интересно, что в последние годы BYD и Geely демонстрируют взрывной рост на глобальном автомобильном рынке. Продажи автомобилей BYD увеличились в десять раз с 2020 года, а Geely удвоила свои продажи. Оба производителя реализовали более 4 миллионов автомобилей в прошлом году, что сопоставимо с показателями Ford.

Мексика представляет собой важный экспортный рынок для BYD, Geely и других китайских автопроизводителей, которые за краткий период увеличили свою долю на рынке с нуля в 2020 году до примерно 10% в прошлом году, согласно оценкам консалтинговой компании AutoForecast Solutions. В стране ежегодно происходит около 1,5 миллиона продаж автомобилей.

Правительство Мексики, хотя и не может заблокировать сделку по продаже завода, тихо призывает местные власти отложить инвестиции китайских автопроизводителей до завершения торговых переговоров с США. По словам представителя Белого дома, торговые барьеры США основаны на вопросах национальной и экономической безопасности. «Проблема заключается в субсидированных избыточных мощностях Китая, что вынуждает китайские компании сбрасывать избыточное производство на другие рынки», — говорит представитель администрации.

Таким образом, китайское влияние на мексиканский автопром может вызвать значительные изменения в динамике торговли в Северной Америке и проложить путь для новых экономических реалий в отношениях между крупными державами. Возможно, что в результате торговли и инвестиций в такой стратегически важный сектор, как автомобилестроение, мы увидим изменения не только на уровне двух стран, но и во всем глобальном контексте.